Google se propone construir un cable submarino uniendo EEUU y Japón

Se trata de un cable de fibra óptica, de 10.000 kilómetros de largo, que facilitará la conexión y comunicación entre EEUU y Asia. Costará 300 millones de dólares, y ya se sumaron al proyecto varias compañías de telecomunicaciones.

Esto demuestra que ya no hay nada que no se pueda esperar de Google. La fecha en que se planea esté terminado es a principios de 2010. ¿Así de rápido? Como una búsqueda en Google…

Cómo darte cuenta que eres un adicto a la informática

Las adicciones son cosa seria. Hay que tomar conciencia del problema para poder superarlo. Y no crean que sólo se trata de drogas o alcohol. Estas no son las únicas, también está la adicción a la informática.

Por suerte en el sitio de Mundo Infor nos traen una guía para reconocer si estamos entrando en terreno pantanoso. Lee esta serie de tópicos y, si te sientes identificado, deberías buscar ayuda profesional urgente. ¡O conseguir pareja!

Puntos clave para darte cuenta si eres un adicto a la informática:
Puedes conectarte con un módem haciendo “piiiiiiiiiiiii”, por el teléfono.

Ves algo escrito en la pizarra y te preguntas: ¿Dónde estará el link “DOWNLOAD NOW”?

El valor monetario de tu computadora supera el de tu auto.

Le dices al taxista que te lleve a http://calle8.delcentro.ve/piso6/apt6B.html.

Si no arranca tu auto, te bajas y te vuelves a subir.

Tu pareja escaneó su imagen, y te la puso como papel tapiz para recordarte que existe.

Tu ropa interior lleva el logo “Intel Inside”.

Le preguntas a tu Novia 0.5 si se quiere actualizar a Esposa 1.0.

No entiendes algo y dices que estas procesando a 4 bits.

Revisas tu tarea y descubres que sacaste las cuentas en HEXADECIMAL.

Piensas que 200 AC significa doscientos años antes de las computadoras.

Estás leyendo un libro y piensas:”mejor SELECCIONO TODO, lo COPIO y lo PEGO en mi cuaderno”.

Vas al cine y sin darte cuenta te estás preguntando si la pantalla estará configurada en 16 colores, 256 colores, 16 bit, 24 bit…

Estas viendo TV y buscas el botón “ABOUT” en el control remoto para ver el nombre del programa.

Estás tratando de recordar algo y escuchas en tu cabeza: “404 Error: File Not Found”.

Te subes al ascensor y le das Doble-Click a Planta Baja.

Tienes un tatuaje en el brazo que dice “Mejor visto con Firefox”.

Estas leyendo un libro y buscas la barra espaciadora para cambiar de página.

Hasta tu perro tiene una pagina web.

Tecleas “com” después de cada punto cuando estás utilizando un procesador de texto.

Tomas un libro y tratas de ejecutar un comando FILE/OPEN…Book.

Cuando te preguntan tu nombre, dices: jose.antonio@perez.gomez

Ves un grupo de pájaros volando y tratas de figurarte el algoritmo que describe su movimiento.

Ya has visitado todos los links de Google y vas por la mitad de los de Yahoo!.

Tienes dos libros, uno detrás de otro y piensas que simplemente haciendo click en la barra de título de uno, lo vas a traer enfrente del otro.

Ya has tomado conciencia de los síntomas. Si presentas varios de ellos, consulta a tu médico, tal vez te recete una dieta a base de juegos de mesa

Fernando Alonso conciencia a los conductores

MADRID (Reuters) - El bicampeón del mundo de Fórmula Uno Fernando Alonso intenta concienciar a los conductores de las medidas que hay que adoptar en la carretera para evitar los accidentes de tráfico en una campaña presentada el viernes por la DGT y Cajastur.


Alonso desveló su decálogo del buen conductor - en el que destaca ponerse el cinturón, usar el casco, revisar el coche antes de un viaje largo, no hablar por el móvil o no conducir tras haber bebido alcohol - en una rueda de prensa en Gijón en la que recordó que el respeto por los demás es fundamental en la carretera.



"La seguridad en los turismos, en las carreteras, en las motocicletas, en las bicis es cosa de cada uno. Hay que respetar al otro, hay que tener educación en la carretera y tener conciencia de que cada vez que salimos de casa ponemos nuestra vida en juego", dijo Alonso, que este año vuelve a competir con Renault tras su conflictivo paso por McLaren Mercedes el año pasado.
"Utilicemos el vehículo o moto como medio de transporte, como medio de desplazarnos de un sitio a otro y prestémosle la mayor atención para llegar a casa", agregó el piloto ovetense,
"Decir a la gente que lo que ve en la tele o en los circuitos de velocidad está muy bien porque está todo preparado", advirtió el piloto.



Alonso también recomienda prestar atención a las condiciones de la vía, parar a estirar las piernas, mantener la distancia de seguridad, y los límites de velocidad y ser consciente de que la carretera no es un circuito.



La campaña en distintos formatos con la imagen de Alonso se emitirá dentro de unas semanas y es el inicio de una colaboración entre Cajastur - que patrocina al piloto - y la Dirección General de Tráfico.

Alonso dice que Renault sigue muy lejos del podio

Cronología de accidentes aéreos en el mundo en los últimos cinco años

Bogotá, 21 feb (EFE)- El aparente siniestro sufrido hoy en Venezuela por un avión ATR 42300, con 46 personas a bordo, cuya suerte se desconoce, puede ser uno de los peores ocurridos en los últimos años en ese país.

La siguiente es una relación de los accidentes aéreos más graves de los últimos cinco años en el mundo:

2003 - 19 de febrero: Mueren los 302 ocupantes de un avión militar iraní tipo Antonov al estrellarse en el sur del país.
- 6 de marzo: Las 102 personas que viajaban en un Boeing 737-200 de la compañía Air Algerie en la provincia de Tamanrasset (Argelia) mueren al precipitarse a tierra el aparato.
- 8 de mayo: Al menos 150 personas, entre militares, policías y sus familiares, caen del avión en que viajaban desde Kinshasa hasta Lubumbashi, en la República Democrática de Congo (RDC), al abrirse la rampa de carga.
- 26 de mayo: Un total de 62 militares españoles mueren al estrellarse en Trebzon (Turquía) el avión ucraniano Yakolev-42 en el que regresaban de cumplir su misión en Afganistán.
- 8 de julio: Mueren 115 personas al estrellarse un Boeing 737 de las líneas aéreas sudanesas cerca de Port Sudán, en la costa este del país. Un niño de 2 años sobrevive al accidente, ocurrido minutos después del despegue.
- 25 de diciembre: Un Boeing 727 de la aerolínea UTA con 141 ocupantes se estrella al despegar del aeropuerto de Cotonú (Benin).
En el accidente mueren 130 personas.
2004 - 3 de enero: Unas 148 personas, de ellas 135 turistas franceses, mueren al precipitarse en el mar Rojo un Boeing 737 de la compañía egipcia Air Flash, minutos después de despegar de Sharm el Seij (Egipto).
- 3 de febrero: Son hallados los restos de un Boeing 737 de Kam Air en las montañas cercanas a Kabul, dos días después de que el aparato desapareciera de los radares debido a una tormenta de nieve.
En el siniestro murieron los 104 ocupantes.
2005 - 14 de agosto: Pierden la vida los 121 ocupantes de un Boeing 737 de la línea aérea chipriota Helios al estrellarse al noreste de Atenas.
- 16 de agosto: Mueren los 161 ocupantes de un MD-82 de la compañía colombiana West Caribbean Airways al accidentarse sobre la localidad venezolana de Machiques, fronteriza con Colombia, cuando volaba entre Panamá y la isla de Martinica. Los 152 pasajeros eran franceses.
- 5 de septiembre: Unas 150 personas mueren al estrellarse un Boeing 737-200 de la aerolínea indonesia de bajo costo Mandala tras despegar de Medan (Sumatra).
- 22 de octubre: Mueren los 117 ocupantes de un Boeing 737 de Bellview Airlines que se precipitó a tierra cerca de la aldea de Lissa, en el Estado de Ogun (Nigeria).
- 6 de diciembre: Unas 116 personas pierden la vida al estrellarse un avión militar AC-130 Hércules que llevaba pasajeros civiles -entre ellos numerosos periodistas- contra un edificio de diez plantas en el extrarradio de Teherán.
2006 - 3 de mayo: Los 113 ocupantes de un Airbus A320 de la compañía armenia Armavia, que se dirigía a la ciudad rusa de Sochi, mueren al caer el aparato al Mar Negro.
- 9 de julio: Mueren 150 personas al chocar un Airbus A-310 contra un edificio, durante una maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de la ciudad rusa de Irkutsk (Siberia).
- 22 de agosto: Una aeronave comercial rusa Tu-154, que transportaba 169 personas, entre ellas 45 niños, se estrella en el este de Ucrania durante un aterrizaje de emergencia. Todos los ocupantes mueren.
- 29 de septiembre: Mueren los 155 ocupantes de un Boeing 737-800 de la aerolínea brasileña GOL al precipitarse a tierra el aparato después de chocar en pleno vuelo con un avión ejecutivo tipo Legacy sobre la selva amazónica.
2007 - 1 de enero: Un Boeing 737 de la aerolínea Adam Air, de Indonesia, con 102 personas, choca contra el mar en el estrecho de Makassar sin dejar supervivientes.
- 17 de julio: Un Airbus A320 de la compañía brasileña TAM con 187 personas a bordo se sale de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Congonhas, en Sao Paulo, y choca con un edificio de la misma aerolínea, con un saldo de 200 muertos, trece de ellos en tierra.
- 16 de septiembre: Un MD-82 propiedad de Orient Thai Airlines y operado por la compañía tailandesa de bajo coste "One To Go" se estrella en la turística isla de Phuket con 130 personas a bordo, la mayoría extranjeros, de las cuales 91 mueren y 39 sobreviven.
- 4 de octubre: Al menos 35 personas mueren, doce de ellas en tierra, y 30 quedan heridas al accidentarse un Antonov 26 en un bario popular de Kinshasa, capital de la República Democrática del Congo.
- 30 de noviembre: Un MD-83 de la compañía privada turca AtlasJet con 57 personas a bordo se estrella en el centro del país sin supervivientes.
2008 - 23 de enero: Veinte militares polacos mueren al estrellarse un avión de transporte C295M cuando se disponía a aterrizar en el aeródromo de Miroslawiec, en el oeste del país.
- 21 de febrero: Un ATR 42300 de fabricación franco-italiana, con 43 pasajeros y tres tripulantes a bordo y perteneciente a la compañía Santa Bárbara, desaparece cuando volaba entre las ciudades de Mérida y Caracas.

Messi cree que el espíritu de lucha va a impulsar al Barça

Agencia Reuters

MADRID (Reuters) - La remontada en dos ocasiones del Barcelona en el encuentro de ida de octavos de final de la Liga de Campeones contra el Celtic, al que acabó ganando por 3-2 en Glasgow, marca el camino a seguir para los azulgranas, dijo Lionel Messi, autor de dos goles.
El delantero argentino marcó el gol del 1-1 en la primera mitad, el francés Thierry Henry volvió a igualar en la segunda y Messi remató el partido a 11 minutos del final en Parkhead el miércoles.

"El Barça ha sido siempre muy superior pero el desarrollo del marcador no ha sido acorde con esta superioridad", dijo el joven a la prensa.
"Hoy hemos jugado como debemos hacerlo siempre, y ni la mala suerte de los goles ha podido con nosotros", agregó.

El espíritu de lucha del conjunto de Frank Rijkaard no siempre ha estado tan claro, después de varios partidos flojos, en Liga sobre todo, lo que ha dado al Real Madrid el liderato de la clasificación.
Aunque han sido muy criticados en los medios de comunicación por su actitud, el Barca ha recortado la diferencia del Madrid a cinco puntos en las últimas jornadas, y todavía sigue vivo en la Copa del Rey, donde la semana que viene disputará la semifinal contra el Valencia.
La victoria en Escocia, según Messi, es "muy importante, porque nos debe dar mucha moral de cara a los próximos compromisos".
"Nos esperan partidos muy importantes en los que nos jugamos la suerte de la temporada".
El capitán barcelonista, Carles Puyol, apoyó esta opinión del argentino.
"Hemos jugado muy bien, creo que hemos hecho uno de los mejores partidos de esta temporada. Este es el camino a seguir", manifestó.
"Pero no hay que bajar la guardia en la vuelta. El Celtic no está muerto".
Los de Gordon Strachan visitan el Camp Nou el 4 de marzo.

Alonso dice que Renault sigue muy lejos del podio

Agencia Reuters

MADRID (Reuters) - El bicampeón del Fórmula Uno, Fernando Alonso, no cree que Renault esté preparado todavía para retar a Ferrari y McLaren en el Gran Premio de Australia que inaugurará la temporada de Fórmula Uno el mes que viene.

En una rueda de prensa tras unos entrenamientos en el circuito de Montmeló, el piloto asturiano se mostró impresionado con BMW Sauber, de los que dijo que podrían ser la sorpresa el 16 de marzo en Melbourne.

Alonso también defendió a sus compatriotas de las acusaciones de racismo, después de que su ex compañero en McLaren Mercedes Lewis Hamilton fuera insultado por algunos espectadores a primeros de mes en el circuito catalán.
"Estamos bastante atrás", dijo en unas declaraciones recogidas el jueves por la web del diario As (www.as.com). "No estamos en condición de luchar ahora mismo por algo importante".
"Pensar en el podio (en Melbourne) sería demasiado optimista a día de hoy (...) Ahora mismo, pensándolo fríamente, alcanzar el podio es un sueño".
Según el piloto de Renault, Ferrari está por delante, seguida de McLaren y BMW Sauber, mientras que la escudería francesa está en un grupo posterior, luchando con Williams y Red Bull.
"En la F-1 cambia todo muy rápido. Hace dos o tres semanas BMW estaba un poco más atrás, estábamos cerquita de ellos. Ahora están bastante cerca de McLaren. Todo cambia muy rápido. La semana que viene puede haber algún equipo que se sume a los grandes y quizás nosotros también, ¿por qué no?"
BMW Sauber acabó segunda el año pasado, después de que McLaren fuera privado de sus puntos en el campeonato de constructores tras ser acusado de espionaje. El campeón del mundo fue finalmente el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen.

"ESTE NO ES UN PAÍS RACISTA"

Alonso, que dejó McLaren tras una polémica temporada, reconoció que la aerodinámica sigue siendo el punto débil de Renault y descartó mejoras rápidas, por lo que indicó que les va a costar estar entre los 10 primeros.
Al preguntársele si no estaba siendo demasiado pesimista, replicó: "No, sólo intento bajar la euforia que percibo en los medios. Anímicamente estoy mil veces mejor que hace unos meses".
También se mostró crítico con los planes de la FIA de lanzar una campaña contra el racismo en el Gran Premio de España, que tendrá lugar en abril.
"Creo que éste no es un país racista ni su afición tampoco. El que diga que en España hay racismo se referirá a casos aislados".
"El año pasado a mí me llamaron perro en algunas carreras. (El ex campeón del mundo) Niki Lauda dijo esas cosas sobre mí y nadie dijo nada ni vino a mostrarme su apoyo tampoco", respondió, cuando se le preguntó si ha llamado a Hamilton para apoyarle.

La Federación Internacional de Automovilismo ha advertido a los circuitos españoles que podrían ser duramente sancionados si se vuelven a repetir los hechos ocurridos en el Circuit de Catalunya, a donde vuelve Hamilton la semana que viene.

Microsoft va a abrir el código de algunos de sus programas

Agencia Reuters

SAN FRANCISCO, EEUU/BRUSELAS (Reuters) - Microsoft dijo el jueves que va a abrir elementos tecnológicos clave de algunos de sus productos informáticos que más se venden para impulsar la interoperabilidad de su software con el de sus competidores y clientes, en un giro que se dirige hacia las preocupaciones de las instituciones europeas que velan contra el monopolio.

El gigante de la informática ha afirmado que continuaría esta línea de acciones para satisfacer las demandas europeas, aunque la Comisión Europea declaró el jueves que este giro no resolvía el principal problema, la forma por la cual están unidos los programas de Microsoft.

La compañía ha sido criticada por barrer a sus competidores incorporando programas de utilidades en estructuras muy cercanas a las del sistema operativo, lo que hace que las aplicaciones deban tener un código secreto, que impide a los programadores de los sistemas rivales garantizar un funcionamiento adecuado con la plataforma Windows.
Este giro implica que se abrirán los códigos de algunos productos como Windows Vista pero no asegura que liberen las formulas de los productos asociados.
"Microsoft está manteniendo a sus programas en un jardín amurallado, ahora está abriendo las puertas a ese jardín", declaró Toan Tran, un analista de la firma Morningstar
"El problema de los productos ligados al sistema operativo es mucho más importante ya que el modelo de negocios de Windows está basado en la continua mejora de sus programas" afirmó Tran.
"Microsoft es limitado para agregar nuevas actualizaciones, se limita el modelo de negocio de Windows", precisó Tran.
Desde los sistemas de código abierto como Linux hasta las redes sociales como Facebook, los sistemas abiertos se están convirtiendo en la clave para el crecimiento de muchas compañías de software, algo que sabe el consejero delegado de Microsoft, Steve Ballmer.
"Creo que el éxito a largo plazo de Microsoft depende de nuestra habilidad para entregar programas y plataformas de servicios que sean abiertas, flexibles y que confieran a los usuarios y a los programadores la posibilidad de elegir", afirmó Ballmer este jueves.
Para facilitar la conexión entre los productos de Microsoft con los productos informáticos de terceras partes, el gigante de Seattle publicará en su web diseños clave de su software, conocidos como interfases de programas de aplicaciones, relativos a sus productos de alto volumen usados por otros productos de Microsoft.

Microsoft también se comprometió a no demandar a los programadores de código abierto para desarrollo o distribución no comercial de estos diseños de software.
La Comisión Europea respondió el jueves que esta decisión no acaba con las alegaciones de que Microsoft vincula sus productos y que intentaría comprobar los compromisos de la empresa.
"Este anuncio no tiene que ver con la cuestión de si Microsoft ha estado cumpliendo con las normas antitrust de la UE en este área en el pasado", dijo en un comunicado.
En enero, la Comisión Europea lanzó una nueva investigación sobre la compañía para ver si estaba quebrantando las normas de competencia para ayudar a su navegador de Internet y a sus productos de Office y Outlook.
Microsoft dijo que la decisión anunciada el jueves se refiere a los siguientes productos: Microsoft Vista, Windows Server 2008, SQL Server 2008, Office 2007, Exchange Server 2007 y Office SharePoint Server 2007, así como versiones futuras de los mismos productos.